వీల్ బోల్ట్‌ను ఎలా భర్తీ చేయాలి

1. లగ్ నట్ మరియు ఫ్రంట్ వీల్ తొలగించండి.కారును చాలా స్థాయి ఉపరితలంపై పార్క్ చేయండి మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ సెట్ చేయండి. విప్పు లేదా బిగించడానికి ఇష్టపడని క్రాస్-థ్రెడ్ లగ్ నట్ కోసం, మీరు వీల్ బోల్ట్‌ను కత్తిరించాల్సి ఉంటుంది. హబ్ తిరగలేని విధంగా నేలపై చక్రంతో, సమస్య నట్‌పై లగ్ రెంచ్ లేదా సాకెట్ మరియు రాట్‌చెట్ ఉంచండి. రెంచ్ లేదా రాట్‌చెట్ హ్యాండిల్‌పై పెద్ద బ్రేకర్ బార్‌ను స్లైడ్ చేయండి. నేను నా 3-టన్నుల హైడ్రాలిక్ జాక్ యొక్క ~4′ పొడవైన హ్యాండిల్‌ని ఉపయోగించాను. బోల్ట్ షియర్స్ వరకు గింజను ట్విస్ట్ చేయండి. ఇది నా విషయంలో 180º భ్రమణాన్ని తీసుకుంది మరియు గింజ వెంటనే పాప్ చేయబడింది. వీల్ బోల్ట్ హబ్‌లో విరిగిపోయినట్లయితే లేదా ఇప్పటికే ఫ్రీ-స్పిన్నింగ్‌లో ఉంటే, మీరు వీల్ బోల్ట్ నుండి గింజను విచ్ఛిన్నం చేయాలి.

సమస్య లగ్ నట్ తొలగించబడినప్పుడు, ఇతర లగ్ గింజలను ఒక మలుపు విప్పు. వెనుక చక్రాల వెనుక చాక్‌లను ఉంచండి మరియు కారు ముందు భాగాన్ని ఎత్తండి. దిగువ నియంత్రణ చేయి కోసం వెనుక బషింగ్ దగ్గర క్రాస్ మెంబర్ కింద ఉంచిన జాక్ స్టాండ్‌పై ముందు భాగాన్ని క్రిందికి తగ్గించండి (బషింగ్‌ను ఉపయోగించవద్దు). మిగిలిన లగ్ గింజలు మరియు చక్రం తొలగించండి. దిగువన ఉన్న చిత్రం మీరు తదుపరి తీసివేయవలసిన లేదా వదులుకోవలసిన భాగాలను చూపుతుంది.

2. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను తొలగించండి.దిగువ చిత్రంలో చూపిన విధంగా బ్రేక్ లైన్ బ్రాకెట్ చుట్టూ బలమైన వైర్ లేదా స్ట్రెయిట్ చేసిన వైర్ కోట్ హ్యాంగర్‌ను చుట్టండి. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను పిడికిలికి జోడించే రెండు 17-మిమీ బోల్ట్‌లను తొలగించండి. ఈ బోల్ట్‌లను వదులుకోవడానికి మీకు స్వివెల్-హెడ్ రాట్‌చెట్‌పై బ్రేకర్ బార్ అవసరం కావచ్చు. కాలిపర్‌ను సస్పెండ్ చేయడానికి ఎగువ మౌంటు రంధ్రం గుండా వైర్‌ను అమలు చేయండి. పెయింట్ చేసిన కాలిపర్‌లను రక్షించడానికి ఒక రాగ్‌ని ఉపయోగించండి మరియు బ్రేక్ లైన్‌ను కింక్ చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

3. బ్రేక్ రోటర్ తొలగించండి.బ్రేక్ రోటర్ (బ్రేక్ డిస్క్) ను హబ్ నుండి జారండి. మీరు ముందుగా డిస్క్‌ను విప్పవలసి వస్తే, అందుబాటులో ఉన్న థ్రెడ్ రంధ్రాలలో ఒక జత M10 బోల్ట్‌లను ఉపయోగించండి. డిస్క్ ఉపరితలంపై గ్రీజు లేదా నూనె రాకుండా నివారించండి మరియు డిస్క్ యొక్క ఔట్‌బోర్డ్ సైడ్‌ను క్రిందికి ఉంచండి (కాబట్టి ఘర్షణ ఉపరితలం గ్యారేజ్ అంతస్తులో కలుషితమైనది కాదు). డిస్క్ తొలగించబడిన తర్వాత, థ్రెడ్‌లకు ఎటువంటి నష్టం జరగకుండా ఉండేందుకు నేను మంచి బోల్ట్‌లపై లగ్ నట్‌లను ఉంచాను.

4. దుమ్ము కవచాన్ని విప్పు.డస్ట్ షీల్డ్ వెనుక భాగంలో ఉన్న స్పీడ్ సెన్సార్ బ్రాకెట్ నుండి 12-మి.మీ క్యాప్ స్క్రూని తీసివేసి, బ్రాకెట్‌ను బయటికి ఉంచండి (మీకు అవసరమైతే దాన్ని స్ట్రింగ్‌తో కట్టండి). డస్ట్ షీల్డ్ ముందు నుండి మూడు 10-మిమీ క్యాప్ స్క్రూలను తొలగించండి. మీరు దుమ్ము కవచాన్ని తీసివేయలేరు. అయినప్పటికీ, మీ పనికి దూరంగా ఉంచడానికి మీరు దాన్ని చుట్టూ తిప్పాలి.

5. వీల్ బోల్ట్ తొలగించండి.1 నుండి 3 పౌండ్ల సుత్తితో బోల్ట్ యొక్క కత్తిరించిన చివరను నొక్కండి. మీ కళ్ళను రక్షించడానికి భద్రతా అద్దాలు ధరించండి. మీరు బోల్ట్‌పై కొట్టాల్సిన అవసరం లేదు; ఇది హబ్ వెనుక నుండి బయటకు వచ్చే వరకు దానిని స్వల్పంగా కొట్టడం కొనసాగించండి. కొత్త బోల్ట్‌ను చొప్పించడాన్ని సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడినట్లుగా కనిపించే హబ్ మరియు పిడికిలి యొక్క ముందుకు మరియు వెనుక అంచులలో వక్రంగా ఉన్నాయి. మీరు ఈ ప్రాంతాలకు సమీపంలో కొత్త బోల్ట్‌ను చొప్పించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ నా 1992 AWD నకిల్ మరియు హబ్‌లో తగినంత స్థలం లేదని నేను కనుగొన్నాను. హబ్ బాగా కత్తిరించబడింది; కాని పిడికిలి కాదు. మిత్సుబిషి కేవలం 1/8″ లోతులో ఉన్న చిన్న డిష్ అవుట్ ప్రాంతాన్ని అందించినట్లయితే లేదా పిడికిలిని కొంచెం మెరుగ్గా ఆకృతి చేసి ఉంటే, మీరు తదుపరి దశను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు.

6. నాచ్ పిడికిలి.క్రింద చూపిన విధంగా పిడికిలి యొక్క మృదువైన ఇనుములో ఒక గీతను రుబ్బు. నేను పెద్ద, స్పైరల్-, సింగిల్-, బాస్టర్డ్-కట్ (మీడియం టూత్) రౌండ్ ఫైల్‌తో చేతితో గీతను ప్రారంభించాను మరియు నా 3/8″ ఎలక్ట్రిక్ డ్రిల్‌లో హై-స్పీడ్ కట్టర్‌తో పనిని పూర్తి చేసాను. డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లో బ్రేక్ కాలిపర్, బ్రేక్ లైన్‌లు లేదా రబ్బరు బూట్ దెబ్బతినకుండా జాగ్రత్త వహించండి. మీరు పురోగమిస్తున్నప్పుడు వీల్ బోల్ట్‌ను చొప్పించడానికి ప్రయత్నిస్తూ ఉండండి మరియు బోల్ట్ హబ్‌లోకి సరిపోయే వెంటనే మెటీరియల్‌ని తీసివేయడం ఆపివేయండి. ఒత్తిడి పగుళ్లకు మూలాలను తగ్గించడానికి గీత అంచులను సున్నితంగా (వీలైతే వ్యాసార్థం) ఉండేలా చూసుకోండి.

7. డస్ట్ షీల్డ్‌ను భర్తీ చేయండి మరియు వీల్ బోల్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.వీల్ హబ్ బోల్ట్‌ను హబ్ వెనుక నుండి చేతితో లోపలికి నెట్టండి. బోల్ట్‌ను హబ్‌లోకి "నొక్కడానికి" ముందు, డస్ట్ షీల్డ్‌ను పిడికిలికి (3 క్యాప్ స్క్రూలు) అటాచ్ చేయండి మరియు స్పీడ్ సెన్సార్ బ్రాకెట్‌ను డస్ట్ షీల్డ్‌కు అటాచ్ చేయండి. ఇప్పుడు వీల్ బోల్ట్ థ్రెడ్‌లపై కొన్ని ఫెండర్ వాషర్‌లను (5/8″ లోపల వ్యాసం, సుమారు 1.25″ బయటి వ్యాసం) వేసి, ఆపై ఫ్యాక్టరీ లగ్ నట్‌ను అటాచ్ చేయండి. నేను హబ్ తిరగకుండా నిరోధించడానికి మిగిలిన స్టడ్‌ల మధ్య 1″ వ్యాసం కలిగిన బ్రేకర్ బార్‌ని చొప్పించాను. కొన్ని డక్ట్ టేప్ బార్ పడిపోకుండా ఉంచింది. ఫ్యాక్టరీ లగ్ రెంచ్ ఉపయోగించి చేతితో లగ్ గింజను బిగించడం ప్రారంభించండి. బోల్ట్ హబ్‌లోకి లాగబడినప్పుడు, అది హబ్‌కి లంబ కోణంలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇది తాత్కాలికంగా గింజ మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను తీసివేయవలసి ఉంటుంది. బోల్ట్ హబ్‌కు లంబంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి మీరు బ్రేక్ డిస్క్‌ని ఉపయోగించవచ్చు (బోల్ట్‌లు సరిగ్గా సమలేఖనం చేయబడితే డిస్క్ సులభంగా వాటిపైకి జారుతుంది). బోల్ట్ లంబ కోణంలో లేకుంటే, గింజను తిరిగి ఉంచి, బోల్ట్‌ను సమలేఖనం చేయడానికి ఒక సుత్తితో గింజను (మీకు కావాలంటే కొంత గుడ్డతో రక్షించబడుతుంది) నొక్కండి. వాషర్‌లను తిరిగి ఆన్ చేసి, బోల్ట్ హెడ్‌ను హబ్ వెనుకవైపు గట్టిగా గీసే వరకు చేతితో గింజను బిగించడం కొనసాగించండి.

8. రోటర్, కాలిపర్ మరియు వీల్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.బ్రేక్ డిస్క్‌ను హబ్‌పైకి జారండి. వైర్ నుండి బ్రేక్ కాలిపర్‌ను జాగ్రత్తగా తీసివేసి, కాలిపర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. టార్క్ రెంచ్‌ని ఉపయోగించి కాలిపర్ బోల్ట్‌లను 65 ft-lbs (90 Nm) వరకు టార్క్ చేయండి. వైర్ తొలగించి చక్రం తిరిగి ఉంచండి. లగ్ గింజలను బిగించండిచేతితోకుడివైపున ఉన్న రేఖాచిత్రంలో చూపిన మాదిరిగానే ఒక నమూనాలో. ప్రతి లగ్ గింజను కూర్చోబెట్టడానికి మీరు చక్రాన్ని చేతితో కొద్దిగా కదిలించవలసి ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, నేను సాకెట్ మరియు రెంచ్ ఉపయోగించి లగ్ గింజలను కొంచెం ముందుకు లాగాలనుకుంటున్నాను. గింజలను ఇంకా టార్క్ చేయవద్దు. మీ జాక్‌ని ఉపయోగించి, జాక్ స్టాండ్‌ని తీసివేసి, ఆపై కారుని కిందికి దించండి, తద్వారా టైర్ నేలపైనే ఉంటుంది, తద్వారా కారు పూర్తి బరువు లేకుండా తిరగండి. 87-101 lb-ft (120-140 Nm) వరకు పైన చూపిన నమూనాను ఉపయోగించి లగ్ నట్‌లను బిగించడం ముగించండి.ఊహించవద్దు;టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించండి!నేను 95 అడుగుల-పౌండ్లు ఉపయోగిస్తాను. అన్ని గింజలు గట్టిపడిన తర్వాత, కారును పూర్తిగా నేలకు తగ్గించడం పూర్తి చేయండి.