హై స్టాండర్డ్ NISSAN REAR 18 వీల్ బోల్ట్

సంక్షిప్త వివరణ:

నం.	బోల్ట్			NUT
	OEM	M	L	SW	H
JQ126		M24X1.5	97	41	26
		M22X1.5		32	22

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తి వివరణ

హబ్ బోల్ట్‌లు వాహనాలను చక్రాలకు కనెక్ట్ చేసే అధిక-బలం బోల్ట్‌లు. కనెక్షన్ స్థానం చక్రం యొక్క హబ్ యూనిట్ బేరింగ్! సాధారణంగా, తరగతి 10.9 మినీ-మీడియం వాహనాలకు ఉపయోగించబడుతుంది, తరగతి 12.9 పెద్ద-పరిమాణ వాహనాలకు ఉపయోగించబడుతుంది! హబ్ బోల్ట్ యొక్క నిర్మాణం సాధారణంగా ముడుచుకున్న కీ ఫైల్ మరియు థ్రెడ్ ఫైల్! మరియు టోపీ తల! T-ఆకారపు హెడ్ వీల్ బోల్ట్‌లు చాలా వరకు 8.8 గ్రేడ్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఇది కారు చక్రం మరియు ఇరుసు మధ్య పెద్ద టోర్షన్ కనెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది! డబుల్-హెడ్ వీల్ బోల్ట్‌లు చాలా వరకు గ్రేడ్ 4.8 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఇవి ఔటర్ వీల్ హబ్ షెల్ మరియు టైర్ మధ్య తేలికపాటి టోర్షన్ కనెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

వీల్ హబ్ బోల్ట్‌ల ప్రయోజనాలు

1. కఠినమైన ఉత్పత్తి: జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ముడి పదార్థాలను ఉపయోగించండి మరియు పరిశ్రమ డిమాండ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా ఉత్పత్తి చేయండి
2. అద్భుతమైన పనితీరు: పరిశ్రమలో చాలా సంవత్సరాల అనుభవం, ఉత్పత్తి యొక్క ఉపరితలం మృదువైనది, బర్ర్స్ లేకుండా ఉంటుంది మరియు శక్తి ఏకరీతిగా ఉంటుంది
3. థ్రెడ్ స్పష్టంగా ఉంది: ఉత్పత్తి థ్రెడ్ స్పష్టంగా ఉంది, స్క్రూ పళ్ళు చక్కగా ఉంటాయి మరియు ఉపయోగం జారిపోవడం సులభం కాదు

మా హబ్ బోల్ట్ నాణ్యత ప్రమాణం

10.9 హబ్ బోల్ట్

కాఠిన్యం	36-38HRC
తన్యత బలం	≥ 1140MPa
అల్టిమేట్ తన్యత లోడ్	≥ 346000N
రసాయన కూర్పు	C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10

12.9 హబ్ బోల్ట్

కాఠిన్యం	39-42HRC
తన్యత బలం	≥ 1320MPa
అల్టిమేట్ తన్యత లోడ్	≥406000N
రసాయన కూర్పు	C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25

అధిక-బలం బోల్ట్‌ల కోల్డ్ హెడ్డింగ్ ఏర్పడుతుంది

సాధారణంగా బోల్ట్ హెడ్ కోల్డ్ హెడ్డింగ్ ప్లాస్టిక్ ప్రాసెసింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది. కోల్డ్ హెడ్డింగ్ ఫార్మింగ్ ప్రాసెస్‌లో కటింగ్ మరియు ఫార్మింగ్, సింగిల్-స్టేషన్ సింగిల్-క్లిక్, డబుల్-క్లిక్ కోల్డ్ హెడ్డింగ్ మరియు మల్టీ-స్టేషన్ ఆటోమేటిక్ కోల్డ్ హెడ్డింగ్ ఉంటాయి. ఆటోమేటిక్ కోల్డ్ హెడ్డింగ్ మెషిన్ స్టాంపింగ్, హెడ్డింగ్ ఫోర్జింగ్, ఎక్స్‌ట్రాషన్ మరియు డయామీ రిడక్షన్ వంటి బహుళ-స్టేషన్ ప్రక్రియలను నిర్వహిస్తుంది.
(1) ఖాళీని కత్తిరించడానికి సెమీ-క్లోజ్డ్ కట్టింగ్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి, స్లీవ్ రకం కట్టింగ్ సాధనాన్ని ఉపయోగించడం సులభమయిన మార్గం.
(2) మునుపటి స్టేషన్ నుండి తదుపరి ఏర్పాటు స్టేషన్‌కు చిన్న-పరిమాణ ఖాళీలను బదిలీ చేసేటప్పుడు, భాగాల యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సంక్లిష్ట నిర్మాణాలతో కూడిన ఫాస్టెనర్‌లు ప్రాసెస్ చేయబడతాయి.
(3) ప్రతి ఏర్పాటు స్టేషన్‌లో పంచ్ రిటర్న్ పరికరాన్ని అమర్చాలి మరియు డైలో స్లీవ్-రకం ఎజెక్టర్ పరికరం అమర్చాలి.
(4) ప్రధాన స్లయిడర్ గైడ్ రైలు మరియు ప్రాసెస్ భాగాల నిర్మాణం ప్రభావవంతమైన వినియోగ వ్యవధిలో పంచ్ మరియు డై యొక్క స్థాన ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
(5) టెర్మినల్ లిమిట్ స్విచ్ తప్పనిసరిగా మెటీరియల్ ఎంపికను నియంత్రించే బ్యాఫిల్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడాలి మరియు అప్‌సెట్టింగ్ ఫోర్స్ నియంత్రణపై శ్రద్ధ వహించాలి.